09/12/2025.- Salta al Instante.- Foto portada: Los hermanos Milei y el ministro Petri en Córdoba donde recibieron los primeros F16. Imagen: Oficina del Presidente.
El desembarco de los F-16 en Argentina fue presentado como un logro histórico por el Gobierno. Sin embargo, la comparación con operaciones similares en Europa encendió nuevas críticas sobre el costo y la utilidad real de los aviones comprados a Dinamarca por 300 millones de dólares.
Un reporte difundido por Infodefensa reveló que Países Bajos entregó 18 F-16 a Rumania por el simbólico precio de un euro, con la única condición de que ese país cubriera los 21 millones de euros correspondientes al traslado. Mientras tanto, Argentina celebra una compra que, según especialistas, no solo es costosa, sino que además llega con varias limitaciones operativas.
Advertencias ignoradas por el Gobierno
Antes de la adquisición, la propia Fuerza Aérea había elaborado un informe contundente: falta infraestructura adecuada, los hangares están deteriorados, las pistas requieren mantenimiento y gran parte del equipamiento técnico está obsoleto. Incluso se advirtió que, si se contara con 24 F-16, cada avión solo podría volar un par de horas por año debido a las restricciones logísticas.
A esto se suma que los aparatos no están equipados con radares para operar en la zona de Malvinas, algo que generó malestar dentro de las Fuerzas Armadas y que fue aceptado por el ministro de Defensa, Luis Petri, en negociaciones con el Reino Unido.
Un avión que Europa empieza a dejar atrás
Rumania no es el único país que recibe cazas usados de manera casi simbólica. Alemania ya había cedido sus MiG-29 a Polonia por un euro, y posteriormente fueron enviados a Ucrania. La tendencia es clara: Europa está reemplazando sus F-16 por F-35, y las aeronaves que se retiran suelen terminar como donación o material de entrenamiento.
Colombia, por su parte, rechazó la compra de estos cazas en 2023 tras considerar que su vida útil remanente no justificaba la inversión. Los mandos militares colombianos alertaron sobre el desgaste acumulado de los modelos disponibles.
La operación con Rumania también despertó sospechas entre analistas: algunos creen que los aviones europeos podrían terminar como repuestos o incluso completos en Ucrania; otros sostienen que serán utilizados para la formación de pilotos en la Escuela Europea de Entrenamiento, instalada precisamente en territorio rumano.
Municiones retenidas y un rol limitado para los cazas argentinos
En el caso de Argentina, las aeronaves no llegarán artilladas. El Gobierno planea adquirir municiones por 360 millones de dólares, pero Estados Unidos retendrá ese armamento y lo entregará según sus propios criterios y tiempos, dependiendo del contexto internacional.
Fuentes consultadas advierten que el acuerdo argentino se da justo cuando los países centrales de la OTAN ya consideran al F-16 un modelo de transición que pronto será superado por sistemas más modernos.
En este escenario, el contraste es inevitable: Rumania obtuvo F-16 prácticamente sin costo, mientras Argentina afronta una de las compras más caras de la región por aviones que cargan con cuestionamientos técnicos, limitaciones operativas y un futuro incierto dentro del sistema de defensa nacional.
Con información de La Política Online.
