09/02/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Prensa Municipalidad de la Ciudad de Salta.
En una nueva jugada del municipio capitalino de Salta, la Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial dispuso la habilitación de varias arterias para estacionamiento nocturno los fines de semana, una decisión que, según las autoridades, busca “acompañar la vida social y gastronómica de la ciudad”, pero que reabre viejas tensiones sobre el espacio público y la informalidad en las calles.
A partir de este viernes a las 21 h y hasta las 6 h del lunes, conductores podrán dejar sus vehículos en calles como Alvarado, Vicente López, Catamarca y Pueyrredón, que habitualmente durante la semana están prohibidas para estacionar. La cartera oficial explicó que la medida pretende ofrecer “comodidad a los vecinos que salen a disfrutar de la noche” y dar un “respiro” al sector gastronómico local, golpeado por la falta de espacio seguro para autos.
“Queremos que la gente salga los fines de semana por la noche tranquila, en su vehículo y tenga donde dejarlo”, dijo Matías Assennato, secretario de Tránsito y Seguridad Vial, en lo que fue interpretado como un discurso alineado con la lógica de consumo nocturno.
Sin embargo, no es la primera vez que la ciudad ensaya cambios profundos en la gestión del estacionamiento. En enero de 2024, el municipio había presentado nuevos cuadrantes diurnos y nocturnos, sumando 46 laterales en zonas del macrocentro y norte con la intención de intervenir en el tránsito vehicular y “regularizar” a los permisionarios habituales, un intento por terminar con la informalidad de los “trapitos nocturnos” que históricamente han operado sin permisos claros.
Estas decisiones se dan en medio de un debate más amplio sobre el cobro y regulación del espacio urbano. Por ejemplo, en otras etapas se intentó ampliar el estacionamiento gratuito en determinadas cuadras (pintadas de verde), lo que generó fuertes quejas de los permisionarios porque se perdían ingresos y los conductores preferían esos espacios libres en lugar de pagar por estacionar.
Además, las tarifas y condiciones del estacionamiento medido han sido objeto de ajustes constantes en los últimos años, incluyendo la posibilidad de pagar con aplicaciones móviles y actualizaciones tarifarias según inflación y costos operativos.
Organizaciones de vecinos y sectores críticos advierten que estas medidas, aunque presentadas como facilitadoras, pueden terminar privatizando el espacio público nocturno y dinamizando actividades comerciales sin resolver problemas estructurales de movilidad urbana. Otros sectores, como permisionarios y trabajadores informales, reclaman mayor participación en las decisiones y compensaciones ante la pérdida de ingresos en ciertos sectores habilitados.
En medio de estas tensiones, las autoridades municipales llaman a ver en la medida una oportunidad para reactivar la ciudad por la noche y aliviar las dificultades para encontrar estacionamiento en horarios de alta demanda. El tiempo dirá si la iniciativa se consolida como un alivio para la vida nocturna o si se transforma en un nuevo foco de disputa por el uso del espacio público en Salta.
