17/09/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Ignacio Jarsún. Imagen: Web.
El ministro de Gobierno aseguró que la Provincia destinó recursos propios para sostener proyectos que estaban bajo responsabilidad nacional. Mencionó el puente de Vaqueros y las plantas depuradoras de Capital y Cafayate.
El ministro de Gobierno de Salta, Ignacio Jarsún, cuestionó al Gobierno nacional por las demoras y paralizaciones que, según afirmó, afectaron distintas obras de infraestructura en la provincia.
El funcionario sostuvo que la Provincia tuvo que intervenir para evitar que proyectos considerados estratégicos quedaran abandonados y señaló que esa situación obligó a utilizar recursos provinciales que originalmente no estaban contemplados para esas obras.
El puente de Vaqueros, uno de los principales ejemplos
Jarsún mencionó entre los casos el puente de Vaqueros, cuya construcción forma parte de un proyecto integral que incluye nuevos puentes y una circunvalación.
Según el ministro, la intervención de la Provincia permitió evitar una paralización definitiva. “Si realmente la Provincia no intervenía, esa obra se abandonaba”, sostuvo durante una entrevista con FM Aries.
La asistencia financiera provincial está confirmada por documentación oficial. En agosto, el Gobierno de Salta informó que destinaba fondos propios para sostener la ejecución del proyecto ante las demoras registradas en el financiamiento nacional.
El primer nuevo puente sobre el río Vaqueros fue finalmente habilitado al tránsito el 14 de septiembre, luego de superar la prueba de carga. La estructura tiene 120 metros de longitud y dos carriles.
Jarsún también apuntó a las plantas depuradoras
El ministro incluyó en su reclamo a las plantas depuradoras de líquidos cloacales de Salta Capital y Cafayate.
Sobre la planta de Capital, explicó que la obra atravesó demoras relacionadas con los pagos a la empresa contratista. Según su relato, se acumuló una deuda de más de seis meses de certificados, lo que dificultó la continuidad de los trabajos.
Jarsún aclaró además que estas obras no tienen financiamiento directo del Tesoro nacional. Según explicó, los recursos provienen de organismos multilaterales, entre ellos el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mientras que Nación interviene como intermediaria en el esquema de financiamiento.
En el caso de Cafayate, el funcionario describió una situación diferente y afirmó que la obra fue licitada originalmente por Nación, quedó paralizada y luego atravesó dificultades para ser retomada por otra empresa. También mencionó la existencia de una causa relacionada con el proyecto.
“Son obras que no estaban previstas” en el presupuesto provincial
Uno de los principales cuestionamientos de Jarsún está relacionado con el impacto que estas intervenciones tienen sobre las cuentas provinciales.
El ministro sostuvo que se trata de proyectos de alto costo que originalmente no formaban parte de las obligaciones presupuestarias de Salta, pero que la Provincia decidió sostener para evitar que las obras quedaran definitivamente paralizadas.
“La gente no lo sabe, pero nosotros luchamos todos los días contra eso”, afirmó.
El funcionario también planteó que una interrupción prolongada puede generar mayores costos por la inflación, el deterioro de las estructuras construidas y la necesidad de volver a movilizar empresas y equipos.
La Provincia reclama fondos por obras nacionales
El conflicto por el financiamiento no es nuevo. En agosto, el gobernador Gustavo Sáenz había reclamado a Nación el reintegro de fondos provinciales destinados a sostener obras de jurisdicción nacional, entre ellas el puente de Vaqueros y trabajos sobre las rutas nacionales 9/34 y 51.
La situación del puente muestra cómo terminó repartido el financiamiento del proyecto: aunque se trata de una obra vinculada a la infraestructura nacional, la Provincia informó que aportó recursos para garantizar su continuidad durante las demoras.
Con el primer puente ya habilitado, el proyecto integral todavía contempla trabajos complementarios y la construcción de una segunda estructura, además de sectores de la circunvalación y obras de acceso.
El planteo de Jarsún vuelve a poner en el centro de la discusión la distribución de responsabilidades entre Nación y Provincia para financiar y ejecutar infraestructura estratégica en Salta.
