14/11/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Los aviones permanecían estacionados en la plataforma del aeropuerto de Newark Eduardo Munoz. Imagen: Reuters.
Una falla en los sistemas de comunicación de la Administración Federal de Aviación (FAA) obligó a paralizar durante más de cuatro horas los despegues en todo Estados Unidos. Más de 6.600 vuelos fueron cancelados y las autoridades atribuyeron el problema a una infraestructura obsoleta. La Casa Blanca descartó, por ahora, indicios de un ciberataque y reclamó al Congreso 30.100 millones de dólares para modernizar el sistema.
Estados Unidos atravesó este viernes una de las mayores interrupciones de su sistema aéreo de los últimos años. La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó suspender durante más de cuatro horas los despegues en todos los aeropuertos del país, luego de detectar problemas de comunicación en los centros de control del tráfico aéreo.
La medida provocó un caos en las terminales, con miles de cancelaciones, demoras y pasajeros que quedaron varados sin información clara sobre sus vuelos. Aunque las operaciones comenzaron a restablecerse durante la noche, las autoridades advirtieron que la normalización llevaría tiempo.
Más de 6.600 vuelos habían sido cancelados hasta las 21.30 del viernes, según los registros de FlightAware. Además, se estimaban otras 1.500 cancelaciones para el sábado, debido a las consecuencias de la interrupción sobre la ubicación de los aviones y las tripulaciones.
Desde Washington descartaron que existiera una amenaza contra la seguridad nacional y aseguraron que, hasta el momento, no había indicios de un ataque informático.
La Casa Blanca descartó otro 11 de septiembre
Durante una conferencia de prensa, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, intentó llevar tranquilidad y rechazó las comparaciones con la paralización aérea que siguió a los atentados del 11 de septiembre de 2001.
“Este no es otro 11 de septiembre”, sostuvo el funcionario, quien explicó que la interrupción respondió a un problema de telecomunicaciones y no a una amenaza contra Estados Unidos.
Mullin también aseguró que ninguna persona estuvo en peligro durante el incidente. “El público nunca estuvo en peligro durante este proceso. Nunca hubo vidas en riesgo”, afirmó.
El funcionario confirmó que el presidente Donald Trump había sido informado de la situación y que el Gobierno trabajaba para restablecer el funcionamiento normal de los sistemas.
También descartó una relación entre la falla de la FAA y los problemas registrados en Microsoft Outlook el día anterior.
Sin embargo, evitó descartar definitivamente la posibilidad de un ataque informático. “Ahora mismo no hay nada seguro. No parece que sea así”, respondió ante las preguntas de los periodistas.
Una infraestructura obsoleta que dejó de funcionar
El secretario de Transporte, Sean Duffy, atribuyó el colapso a una sobrecarga de datos en los sistemas de telecomunicaciones de la FAA, que provocó inconsistencias en la información transmitida por los enrutadores.
Ante esa situación, las autoridades decidieron apagar la red como medida preventiva para evitar riesgos en las operaciones aéreas.
Duffy apuntó directamente contra la antigüedad de los equipos utilizados para controlar el tráfico aéreo y advirtió que la infraestructura necesita una renovación urgente.
“Va a seguir fallando”, alertó el funcionario al referirse a los sistemas tecnológicos actuales.
Según explicó, los equipos arrastran problemas de obsolescencia y parte de la infraestructura no ha sido renovada desde 1980. Por eso, consideró indispensable acelerar las inversiones para evitar nuevas interrupciones.
La FAA informó que técnicos especializados investigaban el origen del problema, que afectó a los centros de control de tránsito aéreo en ruta de todo el país.
Trump reclama 30.100 millones de dólares para modernizar el sistema
La crisis se produjo apenas un día después de que el secretario de Transporte solicitara formalmente al Congreso 30.100 millones de dólares adicionales para actualizar el sistema de control aéreo estadounidense.
El pedido contempla:
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10.100 millones de dólares para sistemas de control del tráfico aéreo.
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2.000 millones para modernizar torres de control.
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18.000 millones para infraestructura aeroportuaria, incluidos 10.000 millones destinados a terminales.
Durante la conferencia de prensa, Duffy llegó a reclamar inversiones de hasta 50.000 millones de dólares y cuestionó la falta de recursos para renovar los equipos.
“No puedo construir cosas si no tengo dinero”, afirmó.
El Congreso ya había aprobado en julio de 2025 una partida de 12.500 millones de dólares para comenzar la modernización. Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) advirtió posteriormente que la FAA todavía no contaba con una estimación completa de los costos ni con un calendario integrado para ejecutar el proyecto.
El Gobierno de Trump utilizó la emergencia aérea para volver a reclamar fondos y acelerar una renovación tecnológica que considera indispensable.
Más de 6.600 vuelos cancelados y pasajeros varados
La suspensión afectó a los principales aeropuertos estadounidenses y generó complicaciones en las conexiones nacionales e internacionales.
Entre los más perjudicados estuvieron los aeropuertos de Atlanta, Dallas-Fort Worth, Chicago, Denver y Los Ángeles, que registraron cientos de demoras.
En Nueva York, pasajeros del aeropuerto JFK enfrentaron largas filas para modificar sus reservas y recuperar sus equipajes.
La incertidumbre también se extendió a Las Vegas, donde viajeros recibieron información contradictoria sobre la duración de la suspensión. Algunos pensaban que debían esperar ocho horas y otros aseguraban que la paralización podía extenderse durante 24 horas.
“Se supone que nadie está volando, pero aún no se lo han dicho al público”, cuestionó Joseph Anderson, un pasajero de 72 años que intentaba viajar desde Las Vegas hasta Oakland, California.
El hombre relató que no sabía si debía reprogramar el vuelo o buscar otro medio de transporte y que tampoco podía recuperar su equipaje.
Más de 3.500 aeronaves estaban en el aire cuando la FAA ordenó detener los despegues, mientras que algunos vuelos internacionales con destino a Europa y Asia lograron continuar sus operaciones.
La normalización llevará todo el fin de semana
La FAA levantó la suspensión a las 20.15 del viernes, aunque eso no significó que el sistema recuperara inmediatamente su funcionamiento habitual.
La acumulación de cancelaciones y el desplazamiento de aviones y tripulaciones fuera de sus posiciones originales amenazaban con prolongar las complicaciones durante el fin de semana.
Duffy anticipó que intentarían recuperar la mayor cantidad posible de operaciones durante la noche, siempre que hubiera tripulaciones disponibles. De lo contrario, los vuelos comenzarían a reorganizarse desde la mañana siguiente.
Delta informó que había reanudado sus operaciones programadas, aunque recomendó a los pasajeros consultar el estado de sus vuelos antes de dirigirse a los aeropuertos.
El episodio dejó al descubierto la fragilidad de una infraestructura aérea que el propio Gobierno estadounidense reconoce como obsoleta y reabrió el debate sobre la falta de inversiones para garantizar el funcionamiento de un sistema del que dependen millones de pasajeros.
