18/08/2026.- Salta al Instante.– Foto portada: Caputo, denunciado por fondos destinados a las rutas.Imagen: AFP.
La oposición exige que Luis Caputo explique qué ocurrió con los fondos del impuesto a los combustibles destinados al sistema vial. Una denuncia penal investiga el posible uso de $1,038 billones para inversiones financieras y el Gobierno reconoció que parte de esos recursos se utilizó para sostener el equilibrio fiscal.
El Gobierno de Javier Milei quedó nuevamente bajo presión por el destino de los fondos que deberían utilizarse para mantener y reparar las rutas nacionales. Diputados de distintos bloques reclaman que el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, concurra al Congreso para explicar qué pasó con los recursos del Sistema Vial Integrado (Sisvial).
El reclamo cobró fuerza luego de que el Gobierno admitiera que buena parte de esos fondos fue utilizada para contribuir al equilibrio fiscal, pese a que se trata de recursos con una asignación específica vinculada al sistema vial.
La oposición sostiene que no se trata simplemente de una discusión presupuestaria, sino de determinar si el Ejecutivo utilizó recursos con un destino establecido por ley para otro objetivo.
Piden que Caputo vaya al Congreso
La diputada de Unión por la Patria Marina Salzmann presentó un pedido de interpelación para que Caputo explique el destino de la recaudación proveniente del impuesto a los combustibles que corresponde al Sisvial.
La iniciativa también solicita la presencia del administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, para aportar información técnica sobre las obras paralizadas y los recursos disponibles.
El proyecto reclama además que se interrumpa el uso de fondos de asignación específica para sostener el resultado fiscal y que se retomen las obras viales que permanecen frenadas en distintos puntos del país.
El pedido fue acompañado por el jefe del bloque de UxP, Germán Martínez, junto con legisladores como Cecilia Moreau, Guillermo Michel, Victoria Tolosa Paz y Karen Tepp.
Una denuncia por más de $1 billón
La disputa también llegó a la Justicia. La diputada Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia penal contra Luis Caputo y el presidente del Banco Nación, Darío Wasserman, por el presunto uso de recursos del Sisvial en inversiones financieras.
Según la presentación judicial, el monto bajo investigación alcanza los $1,038 billones.
La denuncia plantea posibles delitos de malversación de fondos públicos, administración fraudulenta, incumplimiento de los deberes de funcionario público y negociaciones incompatibles con la función pública.
Tolosa Paz cuestionó que los contribuyentes continúen pagando un impuesto destinado al sistema vial mientras las rutas nacionales presentan deterioro y numerosas obras permanecen paralizadas.
El pedido para frenar la recaudación vial
El diputado mendocino Emir Félix presentó además un proyecto para suspender temporalmente la parte de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono destinada al Sisvial.
La propuesta establece que esa suspensión se mantenga hasta que se utilicen los fondos viales acumulados.
El proyecto contempla también la creación de un registro del denominado “Saldo Vial Acumulado”, que debería incluir disponibilidades bancarias, inversiones financieras, créditos y otros activos vinculados con recursos ya recaudados para infraestructura vial.
La medida dejaría de aplicarse cuando la Auditoría General de la Nación certifique que esos recursos y sus rendimientos fueron destinados efectivamente a obras, bienes y servicios relacionados con el sistema vial.
Crecen los reclamos de las provincias
El conflicto también generó cuestionamientos desde sectores políticos que no forman parte de Unión por la Patria.
La diputada Gisela Scaglia, de Provincias Unidas, reclamó información sobre los fondos que por ley deberían financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de las rutas nacionales.
En Santa Fe, el gobernador Maximiliano Pullaro aceptó el traspaso de la ruta nacional A012 para que la provincia se haga cargo de su mantenimiento y de las obras necesarias con recursos propios.
La situación también derivó en una disputa judicial. Un juez federal de Santa Fe responsabilizó al Estado por la falta de mantenimiento de las rutas nacionales 7, 8 y 33, al considerar que existió una omisión en las tareas correspondientes.
También reclaman explicaciones desde Mendoza
La exdiputada libertaria Lourdes Arrieta, actualmente integrante de Provincias Unidas, también exigió explicaciones al Gobierno nacional.
La legisladora reclamó conocer cuánto dinero ingresó al Sisvial, cuánto fue efectivamente ejecutado, qué obras se realizaron y cuáles permanecen demoradas o paralizadas.
El planteo adquiere especial relevancia en Mendoza, donde la provincia también destinó recursos propios para intervenir sobre rutas que pertenecen a la jurisdicción nacional.
La discusión que deja las rutas en el centro
El Gobierno enfrenta así un nuevo frente de cuestionamientos por la administración de recursos públicos. Mientras las autoridades defienden el equilibrio fiscal como uno de los pilares de su gestión, la oposición pone el foco en qué ocurre cuando para alcanzar ese objetivo se utilizan fondos que tienen un destino específico.
La discusión ahora se trasladó al Congreso y a la Justicia, mientras continúa el reclamo por el deterioro de las rutas nacionales y la paralización de obras en distintos puntos del país.
