02/10/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: El secretario de Tránsito, Matías Assennato. Imagen: Web.
La Municipalidad de Salta amplió la vigencia de las licencias particulares y el secretario de Tránsito, Matías Assennato, explicó los nuevos plazos según la edad. Además, anticipó nuevas medidas para digitalizar trámites, capacitar conductores y controlar el tránsito.
El secretario de Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad de Salta, Matías Assennato, explicó en diálogo con Mabel Corrales en “Qué Parte No Entendiste???” cómo funciona la ampliación de la vigencia de las licencias de conducir y anticipó nuevas medidas para simplificar los trámites y mejorar la seguridad vial.
La Municipalidad de Salta amplió el período de vigencia de las licencias de conducir particulares, una modificación que, según explicó el secretario de Tránsito y Seguridad Vial, Matías Assennato, demandó dos años de trabajo y gestiones ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Durante una entrevista con Mabel Corrales en el programa “Qué Parte No Entendiste???”, Assennato detalló cómo quedó establecido el nuevo esquema y aclaró que la cantidad de años depende de la edad del conductor.
¿Cuántos años dura ahora la licencia de conducir en Salta?
Según explicó el funcionario, los conductores de entre 18 y 65 años pueden obtener la licencia por un período de hasta 8 años, cuando anteriormente el plazo máximo era de cinco.
Para quienes tienen entre 66 y 70 años, la vigencia puede llegar hasta los 5 años, frente a los tres años que regían anteriormente.
En tanto, las personas de 71 años en adelante pueden obtener la licencia por hasta 3 años. Antes, en ese grupo etario, la renovación debía realizarse anualmente.
Assennato aclaró que la ampliación no significa que todas las personas recibirán automáticamente una licencia por el máximo de años. La vigencia también queda determinada por los resultados de los controles médicos.
El examen médico sigue siendo determinante
El secretario de Tránsito explicó que los profesionales médicos pueden recomendar una vigencia menor cuando las condiciones físicas o psicológicas de una persona así lo requieran.
“El estudio médico puede limitar a una persona”, explicó Assennato, al señalar que un profesional puede recomendar que la licencia sea otorgada por uno, dos años u otro período determinado según la situación del conductor.
En ese sentido, remarcó que la evaluación psicofísica continúa siendo un elemento central para determinar la vigencia de la licencia.
El funcionario también apeló a la responsabilidad individual de los conductores que conocen alguna condición que pueda afectar su capacidad para manejar.
El trámite busca ser cada vez más digital
Assennato señaló que otro de los objetivos de la Municipalidad es reducir el tiempo que los vecinos deben pasar en las oficinas públicas.
Actualmente, quienes renuevan su licencia pueden realizar cerca del 90% del trámite de manera online. La instancia presencial queda principalmente vinculada a la presentación del formulario médico y a la fotografía y firma.
El funcionario aseguró que trabajan para avanzar hacia un sistema todavía más digital, que permita enviar el formulario médico de manera electrónica y eventualmente utilizar la fotografía de la licencia anterior.
La ampliación no alcanza a las licencias profesionales
Assennato hizo una aclaración importante: el nuevo esquema de extensión de vigencia no se aplica a las licencias profesionales.
En esos casos, explicó, continúa vigente el régimen anterior, con un máximo de 5 años.
Escuela de manejo: 12.000 personas capacitadas
Durante la entrevista, el secretario también repasó las políticas municipales vinculadas con la educación vial.
Según informó, la Escuela de Manejo municipal capacitó a unas 8.000 personas durante el año pasado, mientras que en lo que va de este año ya alcanzó a 12.000 salteños y salteñas.
Además, anticipó que en los próximos días volverá a abrirse una convocatoria con 4.000 nuevos cupos.
La Municipalidad también prepara una escuela de manejo profesional, que sería lanzada en noviembre y estará destinada a quienes quieran aprender a conducir vehículos de gran porte, como camiones y colectivos.
Casi 40.000 estudiantes recibieron capacitación vial
Assennato también destacó el trabajo realizado en establecimientos educativos.
De acuerdo con sus declaraciones, durante este año cerca de 40.000 chicos fueron capacitados en seguridad vial, una cifra similar a la registrada el año anterior y superior a los aproximadamente 30.000 estudiantes alcanzados durante el primer año de gestión.
El objetivo, explicó, es que los estudiantes se conviertan también en “embajadores viales” dentro de sus hogares, promoviendo conductas responsables entre familiares.
Más controles y cámaras para detectar puntos críticos
El funcionario aseguró que la Municipalidad también reforzó los controles sobre quienes ya circulan por las calles de la ciudad.
En ese marco, señaló que todos los fines de semana se realizan controles de alcoholemia, en coordinación con la Policía de la Provincia.
Además, anticipó la incorporación de cámaras en distintos puntos críticos de la ciudad. Según explicó, la intención será contar con más información para poder actuar rápidamente ante situaciones vinculadas al tránsito.
Assennato sostuvo que las distintas medidas implementadas permitieron reducir los índices de siniestralidad vial, aunque reconoció que todavía se producen numerosos siniestros.
La meta planteada por la Municipalidad, afirmó, es llegar a cero víctimas y cero siniestros viales.
Motos: buscan facilitar el acceso a la licencia
Otro de los focos señalados durante la entrevista fue el crecimiento del parque de motocicletas.
Assennato sostuvo que existe una problemática vinculada con personas que compran una moto y comienzan a utilizarla sin contar previamente con una licencia de conducir.
Ante esta situación, la Municipalidad trabaja junto con concesionarias para implementar un programa que permita que quienes compren una moto y todavía no tengan licencia puedan acceder a un trámite más ágil y a capacitación para aprender a conducir.
También destacó que el uso del casco aumentó. Según los datos mencionados por el funcionario, 7 de cada 10 conductores de motos utilizan casco actualmente, lo que, según sostuvo, contribuyó a reducir las muertes vinculadas con siniestros viales.
Aplicaciones de viajes: Assennato defendió la regulación municipal
Otro de los temas abordados fue la situación de las aplicaciones de viajes, cuyo funcionamiento fue objeto de una disputa judicial impulsada por un grupo de taxistas.
Assennato explicó que siete taxistas realizaron una presentación judicial y que la Justicia se expidió sobre el tema, considerando al servicio de aplicaciones para viajes como un servicio privado con incidencia pública.
Según explicó el funcionario, esa definición ratificó la ordenanza municipal que habilita el funcionamiento de este tipo de servicios en la ciudad.
Assennato defendió además la posibilidad de que taxistas y remiseros también puedan trabajar mediante aplicaciones, al considerar que el nuevo sistema puede convivir con las modalidades tradicionales.
“El mercado va a terminar regulando”, sostuvo el funcionario, quien planteó que el Estado debe ejercer controles para garantizar que el sistema funcione adecuadamente.
La licencia como puerta de acceso al trabajo
Durante la entrevista, Assennato vinculó las políticas de tránsito con la situación laboral y sostuvo que una licencia de conducir puede convertirse en una herramienta para acceder a una fuente de ingresos.
En ese contexto, defendió las políticas municipales de capacitación y la posibilidad de que los vecinos puedan acceder gratuitamente a la Escuela de Manejo.
También explicó que los cupos están destinados a personas con domicilio en la ciudad de Salta, ya que los vehículos, instructores y demás recursos utilizados en los cursos son financiados con recursos municipales.
El funcionario sostuvo que el crecimiento del parque automotor y la aparición de nuevas modalidades de trabajo obligan a continuar adaptando las políticas de tránsito y seguridad vial.
La ampliación de la vigencia de las licencias, la digitalización de trámites, las nuevas capacitaciones, los controles y la incorporación de tecnología forman parte de ese proceso que, según Assennato, busca modificar progresivamente la cultura vial en la ciudad.
