05/08/2026.- Salta al Instante.– Foto portada: Vista aérea del puerto de Buenos Aires paralizado. Imagen: AFP.
Tras dos días de paralización en los puertos de todo el país, el Gobierno acordó suspender la aplicación del decreto que modificaba el régimen de practicaje y abrir una mesa de negociación con el sector. La medida había generado rechazo de trabajadores y empresas por el impacto en el comercio exterior y el abastecimiento de combustibles.
El Gobierno nacional dio marcha atrás con la aplicación del decreto que desregulaba el servicio de practicaje y pilotaje en los puertos argentinos, luego de que un paro de profesionales paralizara durante casi dos días la actividad portuaria en todo el país.
La decisión llegó tras negociaciones entre funcionarios nacionales y representantes del sector, quienes acordaron abrir una mesa de diálogo para discutir posibles cambios en la actividad. Según trascendió, la norma quedará suspendida mientras continúan las conversaciones.
El conflicto comenzó después de la publicación del decreto impulsado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, que proponía modificar el régimen vigente para reducir costos logísticos y flexibilizar el ingreso de nuevos prestadores al sistema.
El rechazo unió a trabajadores y empresas
La iniciativa generó un fuerte rechazo entre prácticos, pilotos y baqueanos, quienes resolvieron interrumpir sus actividades, provocando la paralización de terminales portuarias desde Ushuaia hasta la Hidrovía Paraná-Paraguay.
Al reclamo de los profesionales se sumaron cuestionamientos de cámaras empresarias vinculadas al comercio exterior, la industria agroexportadora y el sector energético, que advirtieron sobre pérdidas económicas y riesgos para la operatoria logística.
Desde distintos sectores sostuvieron que la actividad de los prácticos resulta esencial para garantizar una navegación segura en vías complejas como el Río de la Plata y el río Paraná, donde las condiciones de ingreso requieren maniobras especializadas.
Impacto en exportaciones y combustibles
La paralización afectó el movimiento de buques en terminales estratégicas del país y generó demoras en las exportaciones, además de complicaciones para el transporte de combustibles.
La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) advirtió que cada buque detenido representa costos adicionales que oscilan entre 50.000 y 100.000 dólares por día, mientras que empresas energéticas alertaron sobre demoras en obras vinculadas a Vaca Muerta y dificultades en el abastecimiento de combustibles.
El conflicto también impactó en puertos como Bahía Blanca, Dock Sud, Campana, La Plata y Caleta Córdova, donde se registraron interrupciones en distintas operaciones.
Qué establecía el decreto
La normativa impulsada por el Gobierno modificaba las reglas del servicio de practicaje, permitiendo, entre otros cambios, que determinados capitanes extranjeros con experiencia pudieran operar sin contratar prácticos en algunas circunstancias.
Además, ampliaba los criterios para eximir del uso obligatorio del servicio y establecía nuevas condiciones para la prestación de la actividad.
Tras el conflicto, el Ejecutivo resolvió abrir una instancia de negociación con los representantes del sector para revisar la reforma y buscar un consenso sobre el futuro esquema regulatorio.
