30/09/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Belgrano Cargas. Imagen: Web.
Dirigentes del Partido de la Reconquista solicitaron a Nación revisar las condiciones de la licitación del Belgrano Cargas para garantizar la preservación del corredor ferroviario salteño. El planteo también fue firmado por el diputado provincial José Gauffin y apunta especialmente al ramal C15, entre Embarcación y Pocitos.
Dirigentes salteños del Partido de la Reconquista presentaron ante el Ministerio de Economía de la Nación un pedido para revisar las condiciones de la licitación para la concesión de la Línea General Belgrano, con especial atención sobre la infraestructura ferroviaria del norte provincial.
La presentación fue firmada por el diputado provincial José Gauffin y el presidente del Partido de la Reconquista en Salta, Alejandro Patrón Costas. El planteo busca que las condiciones de la futura concesión contemplen la preservación del corredor ferroviario salteño y sus conexiones estratégicas con Bolivia y el Pacífico.
El reclamo se realizó antes del vencimiento del período previsto para presentar observaciones al proceso licitatorio. La Nación autorizó en agosto la licitación pública nacional e internacional para concesionar las vías e inmuebles aledaños de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, con opción de adquisición del material rodante.
El foco está puesto en el ramal C15
Uno de los principales puntos señalados por los dirigentes salteños es el tramo del ramal C15 comprendido entre Embarcación y Pocitos.
Según el planteo presentado, ese sector aparece como no operativo en la documentación de la licitación, mientras que su rehabilitación no estaría contemplada entre las obras obligatorias para el futuro concesionario.
Por ese motivo, solicitaron que el contrato determine expresamente quién tendrá a su cargo las tareas de inspección, custodia y protección de la infraestructura ferroviaria existente en ese corredor.
El ramal C15 ya fue incluido en procesos de obras ferroviarias anteriores. En 2025, Belgrano Cargas y Logística licitó trabajos de mejoramiento de vías en distintos sectores de los ramales CC y C15, dentro del programa de emergencia ferroviaria.
Reclamo por la conexión con Bolivia
Otro de los pedidos apunta a conocer si existe actualmente un proyecto actualizado para recuperar la conexión ferroviaria con Bolivia, incluyendo un cronograma concreto y las fuentes de financiamiento previstas.
Los dirigentes también plantearon la necesidad de revisar las obras contempladas para Salta y avanzar en un esquema integral de preservación del corredor ferroviario.
En ese marco, propusieron incorporar la conexión hacia el Pacífico a través del ramal C14 hasta Socompa como parte de una planificación regional de largo plazo.
También plantean preservar servicios de pasajeros
La presentación no se limita al transporte de cargas. El Partido de la Reconquista pidió evaluar las condiciones de mantenimiento de aquellos tramos ferroviarios que puedan tener potencial para servicios de pasajeros.
El objetivo planteado es evitar que las decisiones adoptadas en el proceso de concesión dificulten futuras alternativas de transporte metropolitano e interurbano en la provincia.
También propusieron generar una instancia de trabajo entre Nación, la Provincia y los municipios atravesados por las vías, con el objetivo de realizar seguimiento sobre las obras y la conservación de la infraestructura ferroviaria.
El proceso de concesión
La licitación nacional forma parte del proceso de concesión de las líneas ferroviarias administradas por Belgrano Cargas y Logística. La documentación oficial establece que las ofertas para las tres líneas podrán presentarse hasta el 11 de noviembre de 2026, fecha fijada también para la apertura.
En paralelo, el Gobierno nacional continúa realizando contrataciones vinculadas al funcionamiento de la Línea General Belgrano. Entre ellas figura una licitación publicada en septiembre para brindar asistencia ante emergencias operativas, con un presupuesto estimado de $968,4 millones más IVA.
El planteo salteño busca que, dentro de ese proceso, se contemplen las características y necesidades específicas del corredor ferroviario del norte provincial, especialmente su potencial productivo, logístico y de integración regional.
