06/10/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Vialidad Nacional. Imagen: Web.
El plan de retiros voluntarios impulsado en Vialidad Nacional encendió la preocupación de los trabajadores en Salta. El gremialista Walter Villegas advirtió que quedan apenas 189 agentes para atender 1.800 kilómetros de rutas nacionales y cuestionó las condiciones económicas ofrecidas para quienes acepten desvincularse.
La segunda etapa del plan de retiros voluntarios de Vialidad Nacional generó preocupación entre los trabajadores del organismo en Salta. La medida alcanza a empleados de planta permanente y contratados con más de un año de antigüedad y contempla el pago de una gratificación en hasta ocho cuotas.
El referente de los trabajadores viales en la provincia, Walter Villegas, cuestionó la iniciativa y sostuvo que el esquema genera presión sobre los empleados para que abandonen sus puestos. Según explicó, existe preocupación por las condiciones económicas del retiro y por las consecuencias que podría tener una reducción todavía mayor de la planta.
“Esto se toma como balde de agua fría porque es como una apurada que te está dando el Gobierno”, sostuvo Villegas al analizar la situación. El dirigente consideró que los trabajadores interpretan el programa como una oportunidad que podría ser utilizada para acelerar la salida de personal del organismo.
Cuestionan el pago de las indemnizaciones
Villegas también puso el foco en la modalidad de pago establecida para quienes acepten el retiro voluntario. Según explicó, los trabajadores con 10 o 15 años de antigüedad recibirían el monto correspondiente en cuotas y cuestionó los plazos previstos para la acreditación.
El dirigente señaló que el primer pago podría producirse a los 40 días, el segundo a los 90 días y otro a los 180 días. En ese contexto, sostuvo que la pérdida de poder adquisitivo, el aumento de los alimentos y el costo del combustible pueden reducir significativamente la capacidad de los trabajadores para utilizar ese dinero en un nuevo emprendimiento.
“La indemnización tampoco es algo tentador”, afirmó Villegas al cuestionar el esquema diseñado para quienes decidan desvincularse.
Otro de los puntos que genera preocupación es la restricción posterior para volver al Estado. Según el referente gremial, quienes acepten el retiro no podrán ingresar a trabajar en ninguna administración pública durante cinco años.
Villegas consideró que esa condición puede perjudicar especialmente a trabajadores especializados, entre ellos ingenieros, contadores y personal administrativo, que podrían quedar impedidos de buscar nuevas oportunidades dentro del sector público durante ese período.
“Hay 189 agentes para 1.800 kilómetros”
El principal reclamo de los trabajadores apunta a la capacidad operativa de Vialidad Nacional en Salta. Villegas aseguró que actualmente quedan 189 trabajadores viales para cubrir 1.800 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia.
La cifra, según el dirigente, evidencia un déficit de personal para realizar las tareas de mantenimiento que requieren las rutas. La salida de más trabajadores podría profundizar esa situación y afectar la capacidad operativa del organismo.
Para Villegas, el problema no se limita a la cantidad de empleados. También existe una necesidad de contar con equipamiento, capacitación y nuevas incorporaciones para sostener las tareas sobre la extensa red vial.
Rechazo a la privatización de las rutas
El dirigente también cuestionó las alternativas que plantean una mayor participación privada en la administración y mantenimiento de las rutas nacionales.
Villegas defendió la continuidad de una Vialidad Nacional con inversión y capacidad operativa propia y consideró que el organismo debería incorporar personal y mejorar sus recursos en lugar de avanzar con una reducción de su estructura.
“El paso que está tomando este Gobierno es inadecuado e insuficiente”, sostuvo el representante de los trabajadores.
En ese sentido, remarcó que una parte importante de la infraestructura vial argentina fue construida mediante inversión e iniciativa estatal y rechazó que el camino sea avanzar hacia un esquema basado en el desmantelamiento del organismo.
El conflicto vuelve a poner bajo la lupa el futuro de Vialidad Nacional, mientras los trabajadores salteños advierten que la reducción de personal puede profundizar las dificultades para mantener en condiciones los 1.800 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia.
