13/11/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: El buque Danstar. Imagen: Web.
El buque Danstar, enviado por el gobierno de José Antonio Kast a las Islas Malvinas, dejó de transmitir su posición hace cinco días y su paradero es una incógnita. La embarcación debía llegar el 11 de noviembre a Punta Arenas para realizar reparaciones y cargar suministros, pero crecen las sospechas sobre un posible desplazamiento hacia Puerto Argentino. Por ahora, no existe confirmación oficial de que se dirija al archipiélago ni de que transporte materiales para las petroleras británicas.
La desaparición del sistema de identificación del Danstar ocurre en medio de la tensión diplomática entre Argentina y Chile por el apoyo logístico a las operaciones de exploración y explotación petrolera que impulsa el Reino Unido en aguas de Malvinas. El Gobierno de Javier Milei sostiene que permitirá el tránsito de embarcaciones, pero no que colaboren con las actividades hidrocarburíferas británicas. El 28 de noviembre se espera una decisión del Tribunal Internacional del Derecho del Mar que podría modificar el escenario.
Cinco días sin transmitir su ubicación
El paradero del buque chileno Danstar se convirtió en una incógnita. Según reveló un integrante de la Armada, la embarcación lleva cinco días con su sistema de identificación apagado, por lo que no se conoce oficialmente su ubicación.
El barco tenía previsto arribar el 11 de noviembre a Punta Arenas, en Chile, donde debía realizar reparaciones y posteriormente cargar suministros. Sin embargo, su desaparición de los sistemas públicos de seguimiento alimentó las sospechas sobre un eventual desplazamiento hacia Puerto Argentino.
La situación se produce en un momento de creciente tensión por el avance de los proyectos británicos de exploración y explotación petrolera en el Atlántico Sur, que requieren el traslado de materiales y equipamiento para sostener sus operaciones.
Tensión entre Milei y Kast por el apoyo a las petroleras británicas
El envío del Danstar a Malvinas elevó la tensión entre los gobiernos de Javier Milei y José Antonio Kast y volvió a poner en discusión la capacidad de Argentina para impedir que embarcaciones extranjeras brinden apoyo logístico a las actividades petroleras impulsadas por el Reino Unido.
Un integrante de la Armada señaló que las operaciones petroleras tienen como fecha tentativa de inicio los primeros días de diciembre, aunque todavía existe incertidumbre sobre el cumplimiento del cronograma y los movimientos de los barcos involucrados.
A mediados de octubre, el canciller Pablo Quirno había manifestado que Argentina permitiría el denominado tránsito inocente de embarcaciones, pero no el apoyo logístico a las actividades de explotación hidrocarburífera británicas.
La principal dificultad, según las fuentes citadas, es establecer qué transporta cada embarcación y cuál es el destino de su carga.
Entre las alternativas para controlar esos movimientos se encuentra exigir el conocimiento de embarque o manifiesto de carga, un documento que detalla los elementos transportados y cuya declaración corresponde al capitán.
Otra posibilidad sería realizar una inspección física del buque, aunque se trata de una medida más intrusiva que podría profundizar las tensiones diplomáticas.
El fallo del 28 de noviembre, una fecha clave
El escenario también está condicionado por la decisión que deberá adoptar el Tribunal Internacional del Derecho del Mar el próximo 28 de noviembre.
Si el organismo dispone que no se avance con actividades petroleras mientras se resuelve la controversia, podría reducirse la necesidad de trasladar materiales y suministros para sostener las operaciones en el archipiélago.
Por ahora, no existe confirmación oficial de que el Danstar se dirija a Puerto Argentino ni de que transporte equipamiento destinado a las petroleras británicas.
Su ubicación y el contenido de su eventual carga siguen sin conocerse, mientras crece la preocupación por los movimientos de embarcaciones vinculadas a las actividades hidrocarburíferas en las aguas de Malvinas.
