16/10/2026.- Salta al Instante.- Foto portada: Danstar buque chileno. Imagen: Instagram Navieraeasterisland Mundomaritimo.
El buque privado Danstar tiene previsto zarpar el 10 de noviembre desde el estrecho de Magallanes rumbo a las Islas Malvinas, en medio de la controversia por el proyecto petrolero Sea Lion. La Cancillería argentina deberá evaluar si su navegación puede considerarse un paso inocente, mientras crecen las tensiones diplomáticas entre Javier Milei y José Antonio Kast.
La relación entre Javier Milei y José Antonio Kast enfrenta una nueva prueba por el próximo viaje de un buque privado chileno hacia las Islas Malvinas. El Danstar tiene previsto partir el 10 de noviembre desde el estrecho de Magallanes y su recorrido abrió un debate dentro del Gobierno argentino sobre cómo actuar frente a una embarcación que podría transportar suministros vinculados con la actividad petrolera en el Atlántico Sur.
El punto central es determinar si el barco realizará un paso inocente por aguas argentinas o si transportará materiales destinados al proyecto petrolero Sea Lion, que la Argentina considera ilegal. La decisión coloca a la Cancillería ante un dilema diplomático y jurídico: intervenir podría profundizar el conflicto con Chile, pero permitir el tránsito sin controles también genera cuestionamientos dentro de sectores militares argentinos.
Una fuente militar sostuvo que, si el buque lleva equipamiento, repuestos o suministros para el emprendimiento petrolero, debería evaluarse una navegación no inocente. Sin embargo, reconoció que la situación cambia si transporta productos destinados exclusivamente a los habitantes de las islas.
La postura de Quirno y la promesa de Kast
El canciller Pablo Quirno afirmó que la Argentina no detendrá ningún barco, aunque expresó su expectativa de que Kast cumpla su palabra respecto del proyecto petrolero. Esa posición, según las fuentes consultadas, alimenta las dudas sobre qué medidas concretas adoptará el Gobierno cuando el Danstar inicie su recorrido.
El escenario también presenta dificultades para el mandatario chileno. Dar marcha atrás con el envío podría exponer a Kast a fuertes críticas internas, en un contexto de crisis política y dificultades para recuperar su imagen pública, según el análisis publicado. Por eso, Chile mantiene firme su decisión de enviar la embarcación.
En la Argentina, además, existen sectores que presionan para que Milei adopte una postura más dura frente a Santiago. El episodio amenaza con escalar una controversia bilateral que excede la navegación comercial y vuelve a poner en discusión la posición de ambos países frente a la explotación de recursos en las Malvinas.
Chile y Reino Unido refuerzan sus vínculos en el Atlántico Sur
La controversia se desarrolla mientras Chile y el Reino Unido profundizan su cooperación naval y científica en el extremo austral. El embajador británico en Chile, David Concar, visitó Punta Arenas y se reunió con el comandante de la Tercera Zona Naval de la Armada chilena, el contraalmirante Juan Soto.
Durante los encuentros, las delegaciones abordaron la cooperación marítima, la investigación científica y los proyectos vinculados con la Antártida y la resiliencia climática. También repasaron una relación naval histórica que incluye tareas de seguridad marítima, logística y cooperación técnica.
Para sectores militares argentinos, este acercamiento agrega un elemento de preocupación al escenario regional, especialmente por la disputa de soberanía sobre las Malvinas y la posibilidad de que la ruta marítima sea utilizada para abastecer actividades petroleras en las islas.
La discusión jurídica sobre el paso inocente
Un integrante de la Armada Argentina afirmó que Kast le habría prometido a Milei que Chile no respaldaría el proyecto Sea Lion. No obstante, advirtió que el envío del Danstar podría generar problemas si transporta generadores eléctricos, repuestos para motores u otros insumos que terminen destinados al emprendimiento.
El mismo militar señaló que desde Chile surgieron cuestionamientos por lo que consideran una doble vara argentina: mientras se plantea la posibilidad de impedir determinados tránsitos por aguas nacionales, no se actuaría de igual manera frente a otras rutas comerciales. Según su explicación, el buque puede navegar sin solicitar autorización argentina si utiliza aguas chilenas y no necesita atravesar el mar territorial argentino.
La discusión cambia si la embarcación ingresa en aguas bajo jurisdicción nacional. En ese caso, la evaluación dependerá de las características del tránsito y de la carga que transporte. La fuente invocó el artículo 19 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que establece las condiciones para determinar cuándo el paso de un buque extranjero deja de ser inocente.
El militar cuestionó la falta de definiciones de la Cancillería y sostuvo que el Gobierno debería reunir información sobre la carga y el destino de los suministros antes de resolver cómo clasificar la navegación.
El 10 de noviembre será una fecha clave para la diplomacia argentina: el viaje del Danstar pondrá a prueba la estrategia de Milei frente a Chile, la promesa atribuida a Kast y la posición argentina sobre las actividades petroleras en Malvinas. La decisión deberá equilibrar la defensa de los reclamos de soberanía con las obligaciones internacionales que regulan el tránsito marítimo.
